跟大家探讨下
这个OBD貌似19年11月开始实施的，只针对油车，2011年7月1日后生产的轻型汽油车、2013年7月1日后生产的中型汽油车，以及2018年1月1日后生产的柴油车。虽然今年取消了60w公里强制报废的规定，取消了暴力检测，但OBD更严了，这就对老车来讲极为不友好，很多老车都过不去，就连18年的车都过不去，我看了很多老车主在吐槽这个事情。
过不去就要去所谓的M站高价修车，本来几百块就能解决的事情，人家要收你上千块，现一想，这个M站也是块大肥肉了，不是亲戚朋友估计开不上哦，妥妥的太子创业基地。
然后呢，还要M站上传维修记录才可以，不然不能继续检车，修了能过也好，但还有可能修了之后还是过不去，还是要再去M站修，你不修，不好意思，OBD检测不通过，你的车就成了报废车，相当于直接给你的车判了死刑，而且听说3次不通过就要强制报废（这个不确定真实性，有消息灵通的兄弟麻烦告诉我下）。
你不管，继续开，违法，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
驾驶报废车，《机动车驾驶证申领和使用规定》第十三条还规定，被吊销机动车驾驶证未满二年的不得申请机动车驾驶证。
这一搞，不就是逼着老车主报废老车再去买新车嘛，啥家庭啊，疫情搞完就业搞，就业搞完房价搞，房价搞完车还要再搞一次，疯狂压榨百姓。
对于那些老车主，无非就那么几种选择：1、不买车了。2、买新车。3、买近几年的二手油车。4、买二手电车。
所以我个人感觉哈，多多少少会刺激到新车的消费，我要是老车主，再买车我肯定会考虑买新车，不想买二手，因为没几年又要面临这种情况，而且买车也会考虑电车，没有这种情况的发生。
如果只是从这一个角度去考虑哈，毕竟二手车的行情由多种因素综合考量，二手车对24-20的车销量估计也会好一些，6年一道坎啊，但是二手老车怕是要难做了，尤其是那些做千元车的二手车从业者，老车翻新的，谁都不想买了一辆16-15年的车，买回来就要面临着可能报废的结果.
所以大家伙怎么看未来的车市行情，25年的二手车看涨还是继续萎靡